Pelastakaa Y-juna - Rädda Y-tåget: 2014

torstai 13. helmikuuta 2014

Västra Nyland 13.2.2014

Västra Nyland-lehti pitää Y-junan asiaa esillä. Klikkaamalla kuvaa saat näkyviin suuremman version.

Kirkkonummen Sanomat 13.2.2014

Harri Haanpään mielipidekirjoitus Kirkkonummen Sanomissa:

Kirjoitus löytyy myös lehden PDF-versiosta ja Harri Haanpään blogista.

maanantai 10. helmikuuta 2014

Liikenneministeri on vastannut Antti Kaikkosen kirjalliseen kysymykseen:
KIRJALLINEN KYSYMYS 1214/2013 vp: Pääradan ja rantaradan junaliikenteen kysymykset
Vastaus on pääpiirteittäin sama kuin liikenneministeriön tiedote asiassa.

Helsingin Sanomat 10.2.2014: VR:n lähijunissa alkavat yt-neuvottelut
Tarkennetakoon siis tässäkin että kyse ei ole irtisanomisista vaan VR:n organisaatiouudistuksesta jossa lähijunien henkilökunta siirretään omaan yksikköönsä. Tässä siis valmistaudutaan tulevaan lähiliikenteen kilpailutukseen - ja tätä valmistautumistahan on epäilty syyksi myös yritykselle typistää Y-junaliikennettä.

torstai 6. helmikuuta 2014

Västra Nyland 6.2.2014

Västra Nyland ottaa kantaa Y-junataistoon pääkirjoituksessaan:

keskiviikko 5. helmikuuta 2014

Lehtileikkeitä 5.2.2014

Västra Nyland 5.2.2014:

Etelä-Uusimaa 6.2.2014:

Juttu löytyy myös Etelä-Uusimaa-lehden nettisivuilta.

Helsingin Sanomat 6.2.2014:

Uutislinkkejä 5.2.2014

Tänään Y-junan säilyminen on saanut runsaasti mediahuomiota:
Länsiväylä: Y-junan liikenne jatkuu entisellään ainakin 2015 loppuun asti
Metsäalan Ammattillehti: Karjaan ja Inkoon lähijunat säilyvät
Talouselämä: Ministeriö näytti VR:lle kaapin paikan
Verkkonummi.fi: Y-junan liikennöinti jatkuu ainakin vuoden 2015 loppuu saakka
Länsi-Uusimaa: Y-junayhteys Karjaalle ja Inkooseen säilyy

Myös monet asian puolesta kantaa ottaneet poliitikot huomasivat tuloksen:
Antti Kaikkonen: H- ja Y-junien liikennöinti jatkuu nykyisellään
Johanna Karimäki: Karjaan ja Inkoon lähijunat säilyvät
SFP/RKP: Karjaan ja Inkoon lähijuna saa jatkoajan

Svenska Yle uutisoi asiasta jo eilen, joten tänään oli aika kaivautua syvemmälle, Kristian Westerholmin haastattelu: Ingå måste satsa för att trygga Y-tågen

Svenska Ylen 4.2. uutisoimaa, Harry Yltävän kirjoitusta kritisoidaan: Yltäväs skrivelse om tågtrafiken får kritik

tiistai 4. helmikuuta 2014

VRLeaks 4.2.2014

VRLeaks: Y-junien liikenne jatkuu ennallaan – taustalla VRLeaksin julkaisemat dokumentit

Uutislinkkejä

Svenska Yle 4.2.2014: Y-tågen blir kvar
Yle Uutiset 4.2.2014: Lähijunaliikenteen lakkautusuhka väistyi toistaiseksi
Västra Nyland 4.2.2014: Y-tåget fortsätter köra till Karis
Kansan Uutiset 4.2.2014: VR:n lähiliikenteen asemia ei lakkauteta
Helsingin Sanomat 4.2.2014: VR:n ehdotukset lähijunaliikenteen karsimisesta torpattiin ministeriössä
Hufvudstadsbladet 4.2.2014: Y-tågen fortsätter som förut till 2015
Helsingin Uutiset 4.2.2014: Lähijunaliikenne jatkuu sittenkin Karjaalle ja Inkooseen

LVM:n tiedote 4.2.2014

Y-junaliikenne jatkuu nykyisellään kuluvan sopimuskauden loppuun.

LVM:n uutinen ja LVM:n tiedote asiasta.

Och samma på svenska.

sunnuntai 2. helmikuuta 2014

Etelä-Uusimaa 2.2.2014

Etelä-Uusimaa uutisoi adressin luovutustilaisuudesta:

Harry Yltävä

Harry Yltävä kommentoi Raaseporin junaliikenteen strategiaa (Västra Nyland 1.2.2014 ja Etelä-Uusimaa 2.2.2014):

perjantai 31. tammikuuta 2014

Hufvudstadsbladet 31.1.2014

Hufvudstadsbladetissa oli iso artikkeli Y-junasta ja adressin viemisestä ministeriöön.

Puolet etusivusta oli jutun puffia:

Ensimmäinen aukeama oli miltei kokonaan omistettu jutulle:

Klikkaamalla kuvia näet ne suurempina.

Svenska Yle 31.1.2014

Svenska Yle on julkaissut monta Länsi-Uusimaan junaliikennettä koskevaa artikkelia:

Kolumn: Y-tåg och två spår till Västnyland
Esbo: Y-tågen ställer till med problem
Yltävä: Raseborg bryr sig inte om tågtrafiken

torstai 30. tammikuuta 2014

Kirkkonummen Sanomat ja Etelä-Uusimaa 30.1.2014

Eilen saapuneita lehtiä, mutta ehdin vasta tänään skannailemaan. Eilen oli hyvä kiri adressin kanssa, kiitos näillekin artikkeleille siitä.

Etelä-Uusimaa:

…ja Kirkkonummen Sanomat:

Etelä-Uusimaan artikkeli myös verkossa täällä, ja Kirkkonummen Sanomien PDF-versio täällä.

Uutislinkkejä

Keski-Uusimaan delegaatio kävi viemässä terveisiä Helsinkiin:
Delegaatio vei seisakeviestiä isolle kirkolle

Tekniikka ja Talous uutisoi VRLeaksin tämänpäiväisestä julkistuksesta:
Vuotosivusto: Lähiliikenteen lakkauttaminen kasvattaa VR:n johtajien kukkaroa

Svenska Yle / Västra Nyland 29.1.2014:
"Y-tågen inte problemkällan på kustbanan"

Svenska Yle 30.1.2014

Svenska Yle / Västnyland raportoi adressista: Över 2300 namn för Y-tåget till ministeriet

VRLeaks 30.1.2014

VRLeaks bloggaa VR:n johdon bonusohjelmasta.

Adressi Y-junan puolesta jätetty Liikenne- ja viestintäministeriöön 30.1.2014

Delegaatio Inkoon asemalta kävi jättämässä tänään adressin liikenne- ja viestintäministeriöön kello 10. Nimien keruu jatkuu, vähintään ministeriön tekemään päätökseen saakka. Silloin selviää täytyykö taistelua Y-junan puolesta jatkaa edelleen. Tarkkaa aikataulua päätökselle ministeriö ei kertonut, mutta sanoi sen tapahtuvan lähiaikoina.

Adressiin oli kertynyt 2357 nimeä tulostushetkeen mennessä. Adressin luovuttivat Kiia Kallio ja Hilkka Peltola, ja sen otti vastaan liikenneministerin erityisavustaja Sarianne Hartonen. Delegaation jäsenistä ulkona joutuivat odottamaan Teemu Viljasalo, Katariina Kallio, Annette Lindholm, Soile Gustafsson ja Lasse Lindholm.

Varsinaisen adressin tekstin lisäksi mukana oli liitteenä vasta-argumentit VR:n ehdotukselle. Lue PDF-muodossa täältä.

Tilaisuus oli suljettu medialta eikä myöskään valokuvauslupaa sisälle ministeriöön herunut. Alla kuvia ministeriön edustalta. Kuvat Otto Santala.

keskiviikko 29. tammikuuta 2014

VRLeaks 29.1.2014

VRLeaks uutisoi: Y-junien osuus kolme promillea Rantaradan kaikista täsmällisyysongelmista.

"VR:n Liikenne- ja viestintäministeriölle (LVM) laatima selvitys Y-junista ristiriidassa VR:n julkisuudessa kertomien perustelujen kanssa"

tiistai 28. tammikuuta 2014

Uutislinkkejä

Viisykkösen pääkirjoitus 26.1.2014 käsittelee Länsi-Uusimaan junaliikennettä.

Helsingin Uutiset 27.1.2014 kertoo kohtalotovereista Nuppulinnassa.

Västra Nyland 28.1.2014

Myös Västra Nyland-lehden paperiversio on huomioinut adressin:

maanantai 27. tammikuuta 2014

Svenska Yle 27.1.2014

Myös Yle Västnyland uutisoi adressista:

Namninsamling på webben för Y-tåget

Adressi Y-junan puolesta kerää allekirjoituksia

Eilen aloitettu adressi Y-junan puolesta osoitteessa http://www.adressit.com/y-juna_karjaalle_ja_inkooseen_sailytettava on kerännyt yli 500 nimeä 24 tunnin sisällä julkaisusta. Kiitos kaikille allekirjoittaneille! Levittäkää sanaa adressista edelleen!

Adressista kerrotaan mm. Västra Nyland lehden verkkosivuilla.

sunnuntai 26. tammikuuta 2014

Helsingin Sanomat 26.1.2014

Elina Hatakka vastaa VR:n Antti Korhosen kirjoitukseen Hesarin mielipidesivuilla:

Adressi Karjaan ja Inkoon Y-junaliikenteen puolesta

Adressi Karjaan ja Inkoon Y-junaliikenteen puolesta löytyy osoitteesta http://www.adressit.com/y-juna_karjaalle_ja_inkooseen_sailytettava

Käykää allekirjoittamassa koko perheen voimin ja levittäkää linkkiä ystäville, tuttaville, sukulaisille ja sosiaalisessa mediassa!

Allekirjoitus tapahtuu niin että syötätte tietonne nettisivulle, sen jälkeen saatta sähköpostiinne viestin jonka linkkiä klikkaamalla vahvistatte allekirjoituksenne. (Tämä kaksivaiheinen mekanismi siis siksi että toisten nimissä ei voisi tehdä allekirjoituksia.)

Halutessanne voitte allekirjoittaa adressin myös niin, että nimenne ei näy julkisesti sivulla.

lauantai 25. tammikuuta 2014

Svenska Yle 24.1.2014

Kolumn: Bevara inte Y-tågstrafiken - bygg ut den!

Uutislinkkejä

Tekniikka & Talous 24.1.2014: Yle: VR:n junavuorojen lakkautuksen syy ei ehkä kestä päivänvaloa
Yle Uutiset Uusimaa 23.1.2014 klo 19, Yle Areena
Yle Nyheter TV-nytt 23.1.2014 klo 17.55, Yle Areena (från 2:17)
Tekniikka & Talous 24.1.2014 Vuotosivusto tiukkana: VR:n perustelut lakkautuksille eivät vakuuta - "selittelyä"
Turun Sanomat 23.1.2014: VRLeaks syyttää ohjausvaunuja myöhästelystä – VR kiistää
Yle Västnyland 23.1.2014: VRLeaks: Nya IC2-tåg orsaken till förseningar på kustbanan

Etelä-Uusimaa 26.1.2014

Etelä-Uusimaa kommentoi junablogia ja VRLeaksin uutisointia:

perjantai 24. tammikuuta 2014

Västra Nyland 24.1.2014

Västra Nyland uutisoi isosti rantaradan junaliikenteestä.

Klikkaamalla kuvia ne aukeavat isompina jolloin tekstistä saa paremmin selvää.

Helsingin Sanomat 24.1.2014

Helsingin Sanomien mielipidesivulla julkaistiin VR:n vastine Harri Haanpäälle. Käytännössä tämä on sama teksti kuin junablogissa jo julkaistu.

Yle 23.1.2014

Ylen artikkelissa VR kiistää perustelleensa asemalakkautuksia Y-junien myöhästelyllä.

Aika merkillinen väite, kun katsoo VR:n samana päivänä julkaisemaa materiaalia. Alla pari sivua VR:n liikenneministeriölle toimitetusta materiaalista:

Nimenomaan Y-junan myöhäsetelemisten piikkiinhän tässä materiaalissa rantaradan ongelmat laitetaan.

Lisäksi ensimmäisen sivun kaaviossa Y-juna ei edes myöhästytä ketään, vaikka tekstissä niin väitetään. Jos viiva kulkee vaakasuoraan, se tarkoittaa että juna odottaa. Mustat viivat ovat lähiliikennettä, punaiset kaukojunia. Yksikään punainen viiva ei kulje vaakasuoraan Inkoossa tai Siuntiossa - eli niitten kulkemiseen ei aiheudu tässä mitään häiriötä vaikka teksti niin antaa ymmärtää.

torstai 23. tammikuuta 2014

HS 23.1.2014

Helsingin Sanomat tietää kertoa että liikenneministeriöön on tullut paljon palautetta. Jatkakaa samaa rataa!

VR bloggaa

VR bloggaa ehdotuksen perusteluista täällä. Mukana on myös oikein presentaatio missä asioita selitellään.

Perusteluja ammutaan jo aika hyvin alas blogin kommenteissa, etenkin kun otetaan huomioon VRLeaksin tämänpäiväinen uutinen joka kertoo ihan muuta rantaradan myöhästelyistä...

Presentaatio toistelee sitä kuinka lähiliikenne välillä Kirkkonummi-Karjaa on tappiollista vähäisestä matkustajamäärästä johtuen. Mutta ei VR tee tästä linjasta tappiota, koska kyseessä on LVM:n ostoliikenne. VR:n tehtäviin ei kuulu olla huolissaan siitä että mihin valtio rahojaan laittaa ja tuottaako jokin panostus valtiolle tappiota - kyseessä on poliittinen valinta mihin verovaroja ohjataan. Loppujen lopuksi kaikki ostoliikenne on tappiollista valtiolle, aivan samaan tapaan kuin vaikkapa moottoriteiden rakentaminen ja ylläpito on tappiollista valtiolle.

Ärsyttävintä presentaatiossa on kuitenkin kieroon viritetyt datavisualisoinnit joilla Inkoosta ja Karjaasta tehdään merkityksettömiä. Inkoon Y-junien matkustajamääriä verrataan sekä Kirkkonummen kokonaismatkustajamääriin että rantaradan kokonaismatkustajamääriin - no varmasti onkin Inkoon matkustajamäärä pienempi, kun Inkoosta kulkee Y-juna muutaman kerran päivässä, mutta Kirkkonummelta Y:n lisäksi S, U ja L junat huomattavasti tiheämmin, puhumattakaan rantaradan Helsingin päästä jota lisäksi palvelevat E ja A junat muutaman minuutin välein. Jos verrattaisiin vain Y-junan matkustajamääriä tai suhteutettaisiin käyttäjämäärät per pysähtyvä juna, niin Inkoolla olisi jo suurempi painarvo...

Y-junan 40 inkoolaista käyttäjää vastaan asetetaan 13000 rantaradan päivittäistä käyttäjää, joiden elämään luvataan parannusta paremmin aikataulussa pysyvien junien myötä. Tällaista ei vaan liene odotettavissa, sillä väite täsmällisyyden paranemisesta on valheellinen - Y-junan kohtaamiset rantaradalla tapahtuvat nykyäänkin pääosin jo Siuntiossa lukuunottamatta kahta päivittäistä kohtaamista Inkoossa, ja Siuntiossahan se Y-juna niitä myöhässä olevia kaukojunia jatkossakin joutuisi odottelemaan.

Lisäksi taustalla vaikuttaa paistavan omituinen utilitaristinen etiikka, jonka mukaan pieni parannus tuhansien elämään oikeuttaa suurten hankaluuksien aiheuttamisen pienelle joukolle.

VRLeaks 23.1.2014

VRLeaks tietää kertoa VR:n julkisuudessa esittämät perusteet Helsinki-Karjaa-välin Y-junien lakkauttamiseen eivät pidä paikkaansa. Syynä myöhästymisille eivät ole lähijunat, vaan todellinen syy rantaradan liikenteen myöhästymisten lisääntymisiin löytyy vuonna 2013 käyttöönotettujen ohjausvaunullisten kaukojunien ongelmista.

VRLeaks: InterCity-junien tekniset ongelmat uhkana Helsinki-Karjaa-rataosan lähijunaliikenteen jatkolle

Myös YLE uutisoi asiasta, osin kuitenkin epäillen VRLeaksin väitteitä.

Etelä-Uusimaa 23.1.2014

Etelä-Uusimaa omistaa melkein kokonaisen sivun Y-junaliikenteelle:

Artikkelit löytyvät myös Etelä-Uusimaan nettisivuilta täältä ja täältä.

Kirkkonummen Sanomat 23.1.2014

Kirkkonummen Sanomat raportoi perjantain kahvitteluista:

Lisäksi lehdessä julkaistiin myös Inkoon-Siuntion ympäristöyhdistyksen kannanotto, joka siis on luettavissa myös täältä.

Kirkkonummen Sanomat 7/2014 löytyy PDF-muodossa täältä.

keskiviikko 22. tammikuuta 2014

Taustamateriaalia ja linkkejä

Joissain uutisissa on Inkoon ja Karjaan y-junaliikenne mainittu VR:lle tappiollisena. Pelkästään matkalipuista saatavat tulot eivät varmasti katakaan kustannuksia, mutta sen takia pääkaupunkiseudun lähiliikenne onkin valtion VR:ltä ostama julkinen palvelu jonka hinnasta on sovittu Liikenne- ja viestintäministeriön kanssa. Matkalipputulot ovat ekstraa jonka VR saa pitää itsellään.

Sopimus aiheesta (jonka pitäisi siis jatkua vuoden 2015 loppuun saakka, ja jota VR nyt haluaa muuttaa) löytyy täältä, ja Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote sopimuksesta täältä.

Eduskunta on myöntänyt valtuutuksen sopimukselle vuoden 2012 talousarviossa, siellä myönnetään Helsingin seudun lähiliikenteen ostopalveluihin rahaa 37 600 000 euroa vuosille 2012-2015.

Presentaatio VR:n matkustajaliikenteen strategioista vuodelta 2013 löytyy täältä. Sivulla 150 kerrotaan että valmistautuminen kilpailuun on aloitettava heti mm. käynnistämällä erillinen projekti. Mahtaako Y-junaliikeenteen supistaminen olla osa tätä projektia? Samankaltaisia suunnitelmia on myös Purolan ja Nuppulinnan seisakkeiden lopettamiseksi pääradalla. Toivottavasti VR-Leaks kertoo meille jossain vaiheessa että mitä VR oikeasti ajaa takaa...

Twitterissä rautatieliikennettä seuraa RaideRyhmä, siellä on myös tämä Y-juna-asia huomattu. Asiaa sivutaan myös tässä blogissa.

tiistai 21. tammikuuta 2014

Postituslista perustettu

Olen perustanut sähköpostilistan Y-junan kohtalosta kiinnostuneille. Tulen lähettämään asiaan liittyvät tärkeät uutiset listalle, mutta lista sopii myös vapaaseen keskusteluun aiheen ympärillä.

Vain listan jäsenet voivat lähettää sähköpostia listalle, joten listalle liittyminen ei johda roskapostin lisääntymiseen. (Ja jos listalle ilmestyy roskapostia niin lähettäjälle tulee heti potkut listalta.)

Listalle on helpointa liittyä täältä. Kirjoita sähköpostiosoitteesi kohtaan "User Options: Your email address:", valitse allaolevasta valikosta "Subscribe" ja klikkaa "Go!".

Tulet saamaan varmistusviestin sähköpostiisi. Klikkaa viestin alimman rivin linkkiä joka alkaa http://www.freelists.org/confirm/pelastakaa-y-juna/... - tämän jälkeen saat vielä viestin siitä että liittyminen listalle onnistui.

Poistuminen listalta onnistuu samalta sivulta kuin liittyminen. Valitset vain "Subscribe":n sijaan "Unsubscribe".

Helsingin Sanomat 21.1.2014

Lisää keskustelua Hesarin mielipidepalstalla tänään:

Kirjoitus löytyy myös Harri Haanpään blogista.

Inkoon-Siuntion ympäristöyhdistyksen kannanotto

Inkoon-Siuntion ympäristöyhdistys on jättänyt kannanoton liikenneministerille rantaradan lähijunaliikenteen puolesta. Asiasta uutisoi Västra Nyland-lehti 20.1.2014.

Kannanotto löytyy täältä.